【經濟日報╱編譯楊宛盼/彭博資訊二十四日電】

拜日圓貶值之賜,豐田汽車連五季蟬聯全球銷售冠軍,但銷售較一年前下滑,凸顯與通用(GM)和福斯(VW)的競爭加劇。

 

豐田發言人24日表示,今年1月至3月的全球汽車銷售達243萬輛,超越同時期通用的236萬和福斯的227萬輛。不過,豐田銷售較一年前下滑2.2%,通用和福斯則分別成長3.6%和5.1%。

豐田去年底發下豪語,預估2013年銷售可望攀升至逼近1,000 萬輛,成為第一個達成該里程碑的汽車製造商。

 

彭博訪調的分析師平均預估,豐田在迄3月止的上年度淨利可望躍增兩倍至9,080億日圓,本年度淨利料將大幅攀升52%。

 

拜日圓走貶之賜,豐田營運持續好轉、強化獲利,光是今年來市值就增加500億美元。

 

去年11月中安倍確定接掌首相以來,日圓兌美元匯率重貶19%。

 

立花證券分析師林建太郎說:「豐田今年可能將穩占冠軍寶座,但通用計劃推出多款新車,可能縮小和豐田的差距。」

 

釣島爭議導致中國再度湧現反日浪潮,使消費者對日本汽車卻步;日本綠能車購車補貼到期也對豐田造成打擊。上季日本銷售較去年同期減少15%,中國下滑13%,歐洲也減10%,北美則成長7%,許多亞洲市場銷售也持續攀升。

 

不過,通用和福斯在中國市占持續擴大,可能對豐田造成威脅。去年度豐田中國銷售出現2002年來首見萎縮,預計要到秋季才能完全復甦,且將為今年銷售成長定調,中國部門主管大西弘致說,今秋推出新車款後將大力促銷。

 

美銀美林駐東京汽車分析師中西孝樹表示:「日本急需推行稅務系統改革、祭出新政策,才能提振國內汽車銷售。」

 

2008年,豐田首度奪下通用維持77年的全球最大汽車製造商頭銜,但2011年的日本震災和泰國洪災使其元氣大傷,冠軍寶座拱手讓人。

 

隨後豐田不畏經濟衰退力推新車款,銷售反彈回升,2012年重回全球車市霸主地位。

 

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【2013/04/25 經濟日報】




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