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陸車商機 汽車零組件廠大贏
【杜蕙蓉／台北報導】

中國啟動50億人民幣汽車下鄉商機，繼東陽(1319)、開億(1523)轉投資的大陸廠約有逾10種車系取得入門票外，中華汽車(2204) 轉投資大東南汽車和堤維西(1522) 轉投資哈星汽車，也積極推出1300CC以下車款，搶搭商機，法人認為，由於汽車下鄉題材持續，加上歐美AM(售後維修)汽車零件訂單加溫，汽車零組件族群後市營運看漲。

拜中國汽車下鄉利多題材加持，該類股昨日股價堅挺，大億直奔漲停，堤維西和東陽的漲幅亦逾半支漲停板。

就初步統計，由於大陸汽車下鄉補助均以小型車，1300CC以下車款，目前得標汽車廠有73家，由於家數不少，汽車業界對入選效益抱持中立看法，但法人圈則對得標合資廠最多的東陽給予樂觀評價。

法人指出，東陽與大陸前十大車廠合資（一汽、東風、長安、奇瑞、哈飛為主要供應商）推出的大都是以小車種為主，如南京開陽Mazda 2、嘉年華，福州三菱新款車，在有逾十種車款卡位大陸汽車下鄉商機下，將成大贏家。

另外，中華汽車轉投資的東南汽車，共有3款車包括輕型商用載貨車菱利(VERYCA)、富利卡 、轎客車君閣(ZINGER)等將列入下鄉名單，因此，相關零組件廠商包括東陽、大億等都將受惠；而堤維西則因哈飛汽車亦入選，營運有想像空間。

東陽集團總裁吳永茂表示，全球汽車銷量去年已出現下滑，但大陸市場的汽車成長動能依舊可觀，而以美、歐和大陸三區域來看，也是以大陸較有機會，東陽集團因大陸布局完整，合資的大都是前十大車廠，在全球汽車廠的重新洗牌中，將有機會出頭，而為了搶佔大陸高達千億元台幣的AM市場商機，南京AM廠預計6月動工興建，東陽集團亦將開始啟動AM和OEM市場成長動能。

堤維西表示，由於轉投資的哈星汽車可望受惠汽車下鄉政策，大陸廠今年有機會轉虧為盈，在預期汽車市場成長穩定下，該公司也開始布建AM市場。

中華汽車表示，東南汽車推出的菱利每個月出貨約為 100台，富利卡、君閣約200台，至於最暢銷車種則為V3菱悅車款，受限於本次補貼以輕型客車為主，尚未能列入下鄉名單中。